Проекты

Краткое описание

Становится все очевиднее, что для существенного снижения числа пострадавших в ДТП необходимо усилить работу по пропаганде соблюдения ПДД и обучению правилам дорожного движения. Особое внимание требуется уделить пешеходам, особенно несовершеннолетним, и пользователям средств индивидуальной мобильности (велосипеды, самокаты и т.д.). Профилактической работы, проводимой городской ГИБДД, явно недостаточно.
Именно поэтому у группы студентов Пыть-Яхского колледжа, обучающихся на водительские права, совместно с преподавателями центра возникла инициатива создать специализированный Клуб. Его цель – обучение детей, подростков, а также лиц с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ) культуре безопасности дорожного движения с использованием современных VR-технологий (ВИАР).
Программа Клуба будет включать:
1. Изучение Правил дорожного движения.
2. Формирование навыков оказания первой медицинской помощи.
3. Получение первичных навыков управления автомобилем (с использованием VR-тренажеров и симуляторов).
4. Основы мелкого слесарного ремонта (пит-стоп).
5. Возможность профессиональной ориентации.
Обучение будет проходить по инновационной методике, сочетающей:
Традиционные методы: Занятия в учебных классах.
Современные технологии: Применение VR-тренажеров и симуляторов вождения.
Практику в реальных условиях: Обучение на закрытой площадке под руководством мастера производственного обучения на реальном автомобиле (для соответствующих модулей).
Креативные и киберспортивные элементы: Автоспортивные симуляторы и соревнования.
Завершающим этапом учебного периода для младшей группы (8-13 лет) станут командные соревнования по автомногоборью, включающие:
1. Тестирование знаний ПДД.
2. Пит-стоп (монтаж/демонтаж колеса).
3. Оказание доврачебной помощи пострадавшим в ДТП.
4. Вождение автомобиля на площадке с элементами: «змейка», «горка», «эстакада», «гараж».
Важным принципом Клуба является его инклюзивность: Членами могут стать не только физически развитые дети и подростки, но и дети с ОВЗ, не имеющие медицинских противопоказаний к участию в программе. Мы убеждены, что такой комплексный подход, объединяющий технологии, практику и соревновательный дух, позволит достичь нескольких ключевых целей:
Сформировать устойчивые навыки и культуру безопасности участников дорожного движения и будущих водителей. Создать инклюзивную среду для общения, поиска друзей и обмена опытом. Развить командный дух, творческие способности и целеустремленность участников. Обеспечить поддержку и консультации от специалистов учебного центра. Дать возможность профессионального самоопределения в автомобильной сфере. Данный проект уникален для нашего города и не имеет аналогов. Идею активно поддержали студенты специальности «Информационные системы и программирование» Пыть-Яхского межотраслевого колледжа, к которым присоединились 5 учеников старших классов. Самые активные участники уже предложили свою помощь в реализации проекта и разработали детальный план мероприятий с учетом имеющейся МТБ.

Цель

1. Создание условий для развития культуры безопасности участников дорожного движения, культуры управления транспортным средством среди детей и подростков. Привлечение детей и подростков к автомобильному спорту, как высшей форме повышения водительского мастерства.

Задачи

1. Создание условий для обучение виртуальному управлению транспортом
2. Подбор участников в группы обучения
3. Проведение учебных занятий
4. Проведение тестирования среди обучающихся по итогам полученных навыков
5. Проведение соревнования среди победителей
6. подведение итогов, сдача отчетности

Обоснование социальной значимости

Рост детского дорожно-транспортного травматизма в ХМАО-Югре вызывает тревогу. Статистика детского дорожно-транспортного травматизма в ХМАО-Югре демонстрирует тревожную тенденцию. Как сообщил в интервью заместитель начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по региону Артём Карика, только за лето 2024 года травмы в ДТП получили более 60 детей. Часто происшествия случались, когда несовершеннолетние катались на самокатах и велосипедах.
Ключевые факторы роста травматизма, по мнению представителя ГИБДД:
1. Легкий доступ к мототранспорту: Подростки нередко управляют мотоциклами, скутерами и питбайками, не имея ни водительских прав, ни необходимых навыков вождения.
2. Недостаток знаний ПДД: Дети зачастую плохо ориентируются в правилах безопасного поведения на дороге.
3. Нарушения со стороны водителей: Виновниками ДТП с участием детей нередко становятся водители автомобилей. Типичные причины – непредоставление преимущества пешеходам на переходах и нарушения правил в жилых зонах.
4. Нарушения со стороны детей: Иногда несовершеннолетние сами провоцируют аварии. Например, за первый квартал 2025 года двое детей пострадали, переходя дорогу в неположенном месте.
5. Низкая культура вождения в целом: Корень проблемы – в широко распространенном пренебрежении требованиями ПДД, что является базовой необходимостью для предотвращения аварий и человеческих жертв.
Ответственность за нарушения: дети и родители
Несовершеннолетние нарушители ПДД могут быть привлечены к ответственности:
Административной: штрафы, предупреждения, постановка на учет в комиссии по делам несовершеннолетних (КДН).
Уголовная: за серьезные нарушения, такие как управление транспортом в состоянии опьянения или ДТП с тяжкими последствиями.
Родители также несут ответственность за ненадлежащий контроль над детьми. В частности, статья 5.35 КоАП РФ предусматривает наказание за допуск несовершеннолетних к управлению мото- и автотранспортом без соответствующих прав. Однако ключевым моментом является не только наказание, но и воспитание у детей и их родителей осознания жизненной важности соблюдения правил дорожной безопасности.
Профилактика – главный приоритет
Основная цель работы в этом направлении – профилактика, направленная на системное повышение уровня знаний ПДД среди всех участников дорожного движения.
Одним из эффективных инструментов профилактики может стать автоспорт. Любая его форма способствует развитию у подростков культуры поведения на дорогах.

География проекта

город Пыть-Ях, ХМАО-Югра

Целевые группы

1. Дети 8-13 лет
2. Подростки 14-16 лет
3. Дети с ОВЗ (не имеющие медицинские противопоказания)